离心式泵在运行中，常因吸人口压力太低或液体的温度较高，而在泵内发生汽蚀现象，导致泵的叶轮、导叶及泵壳产生机械侵蚀和化学腐蚀而被损坏，影响泵的正常工作，使泵的性能下降，能耗增高。
1.离心泵的汽蚀是什么意思？
泵在运行时，当吸人口压力减小到液体温度相对应的饱和蒸汽压力以下时，则液体在该处将发生汽化，产生大量的气泡，随着液体的流动，低压区的这些气泡又被带到高压区，在高压作用下迅速破裂而突然凝聚，造成局部的高真空区。于是，四周的高压液体迅速冲向凝聚了的气泡中心，因而发生猛烈撞击，形成局部的高频水锤作用，连续打击在泵的叶轮金属表面上，不断反复的冲击，使叶轮和叶片材料表面疲劳剥蚀，然后逐渐扩大，使整个叶轮或叶片受到严重损伤而破坏，这种现象称为汽蚀。
2.汽蚀的危害及防护方法
汽蚀对离心泵的运行将造成扬程、流量、效率显著下降，严重时甚至使泵吸不上水而无法工作。同时，由于气泡溃灭形成的高频水锤，还将使泵产生振动和噪音，甚至造成过流部件损坏，使泵的寿命缩短。为了防止汽蚀现象的产生，在离心泵安装使用时，必须严格按照铭牌规定的“允许吸上真空高度”值进行安装;对于输送饱和流体的离心泵，其吸人安装高度必须为负值，即泵应安装在吸人液面以下，以使其有足够的“倒灌高度”。其次，尽量减小吸人管的阻力，吸人管少用弯头和阀门。在运行上，多台泵并列运行时，要合理分配负荷，以减少偏离设计流量时所产生的撞击，提高泵的抗汽蚀性能。另外，从结构制造上，尽量提高过流部件表面的光洁度，采用抗汽蚀性能好的材料，如稀土合金铸铁、铝青铜等，制造叶轮以及采用装置诱导轮、二重翼结构叶轮、首级叶轮采用双吸叶轮等，都可以提高泵的抗汽蚀性能。
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